{"id":58,"date":"2023-06-27T18:00:10","date_gmt":"2023-06-27T18:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/nextrackemtb.es\/?p=58"},"modified":"2023-08-07T15:42:40","modified_gmt":"2023-08-07T15:42:40","slug":"sistemas-anti-pinchazos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nextrackemtb.es\/?p=58","title":{"rendered":"Sistemas Anti-pinchazos"},"content":{"rendered":"\n

\u201cSacas la caja de parches y el pegamento cuando pinchas? o estas actualizado para intentar evitarlo\u201d<\/p>\n\n\n\n


\u00a1Qui\u00e9n no ha sufrido un pinchazo alguna vez en nuestras salidas por la monta\u00f1a, vas tan                    a gusto con la grupeta disfrutando del monte y de repente zas!!!  imprevisto al canto                      \u201che pinchado\u201d, quiz\u00e1s sea un momento en el que parece que la salida se empieza a torcer y todo va mal pero tambi\u00e9n es un momento especial en el que parece ser que la grupeta est\u00e1 llena de mec\u00e1nicos expertos, jajaja, y se empieza a debatir en porque has pinchado y si hubieras llevado esto o lo otro no te hubiera pasado.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfNo me digas que en el 2023 sigues utilizando solamente c\u00e1mara en tus ruedas y aun vas con la cajita de parches en la mochila?
Por si tu respuesta es afirmativa o es negativa, pero no estas al tanto de todo, te voy a presentar los sistemas anti pinchazos m\u00e1s utilizados hoy en d\u00eda para intentar evitar este fastidioso momento.<\/p>\n\n\n\n


LIDUIDO SELLANTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seguramente sea el sistema m\u00e1s popular, consiste b\u00e1sicamente en llevar un l\u00edquido en el interior de las cubiertas que al salir al exterior por el agujero del pinchazo este se vuelve gomoso y es capaz de sellarlo, existen much\u00edsimas marcas que nos proporcionan este tipo de productos y se puede aplicar tanto en ruedas tubless ready como en ruedas con c\u00e1mara, quiz\u00e1s la opci\u00f3n m\u00e1s utilizada sea la de tubelizar las ruedas y aplicar en su interior el sellante<\/em><\/strong>( enlace amazon: https:\/\/amzn.eu\/d\/barTaxj).<\/p>\n\n\n\n

-Pros:<\/strong>
\u00b7Sistema muy econ\u00f3mico<\/p>\n\n\n\n

\u00b7Muy eficaz en peque\u00f1os pinchazos<\/p>\n\n\n\n

-Contras:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7Hay que renovar el l\u00edquido cada 3 meses aprox.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7No evita rajas en la cubierta o grandes llantazos

MOUSSE O NUBE
<\/strong>Este sistema es cada vez m\u00e1s utilizado, sobre todo en la rueda trasera y por los riders que practican el allmountain y enduro. Consiste en colocar este molde de espuma que puede ser de diferentes formas en el interior de nuestras cubiertas y nos permite aun pinchados el poder rodar por lo menos de vuelta hacia casa o el coche, para instalarlo es necesario retirar la c\u00e1mara y se puede llevar con o sin liquido sellante, echa un vistazo<\/em><\/strong>. <\/p>\n\n\n

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Comprar en Amazon<\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

-Pros:<\/strong>
\u00b7Nos permite rodar con bajas presiones<\/p>\n\n\n\n

\u00b7Muy eficaz en peque\u00f1os y grandes pinchazos, rajas y llantazos<\/p>\n\n\n\n

\u00b7Siempre podr\u00e1s volver pedalenado<\/p>\n\n\n\n

-Contras:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7Incremento de peso en la rueda.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7Producto m\u00e1s caro y con degradaci\u00f3n, hay que sustituirlo con el tiempo
\u00b7Si adem\u00e1s utilizas liquido sellante, acaba empapado con el tiempo y te deja sin liquido<\/p>\n\n\n\n

MOUSSE CON CAMARA INTERNA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este es el sistema m\u00e1s actual y quiz\u00e1s el menos conocido, pero que est\u00e1 cogiendo mucho auge entre los riders m\u00e1s radicales y exigentes, est\u00e1 formado por un mousse m\u00e1s liviano que en su interior alberga una c\u00e1mara de aire, seguramente este producto que personalmente tambi\u00e9n he probado en concreto de la marca Tannus<\/em><\/strong> se merezca un pr\u00f3ximo articulo m\u00e1s en detalle.<\/p>\n\n\n

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Comprar en Amazon<\/strong><\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

-Pros:<\/strong>
\u00b7Poca degradaci\u00f3n, seg\u00fan fabricante duraci\u00f3n m\u00ednima de 6000kms<\/p>\n\n\n\n

\u00b7Al ser m\u00e1s liviano el comportamiento de la cubierta es muy natural<\/p>\n\n\n\n

\u00b7En caso de rajar la cubierta sobra con sustituirla por otra en ruta<\/p>\n\n\n\n

-Contras:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7Coste m\u00e1s elevado.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7En caso de tener que cambiar cubierta en ruta el desmontaje y montaje es algo m\u00e1s complejo
\u00b7Para los que somos de ir bajos de presi\u00f3n, es recomendable llevar presiones altas.<\/p>\n\n\n\n

Y vosotros conoc\u00edais todos estos m\u00e9todos? \u00bfUtiliz\u00e1is alguno de ellos? Dejarme vuestros comentarios y si quer\u00e9is saber algo m\u00e1s de estos sistemas no dud\u00e9is en preguntar.<\/p>\n\n\n\n

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