Muchas han sido las novedades en cuanto a motores en el 2023, sobre todo en la versión ligths o con menor asistencia y no tanto en los full power pero también algunas marcas has sacado nuevas versiones de ellos.
¿Qué es un buen motor de e-bike ?
Varios factores influyen en el rendimiento general de un motor, la potencia máxima, capacidad de respuesta, control de potencia, suavidad en la entrega y nivel de ruido son aspectos clave que distinguen un buen motor. Además, la experiencia general de pilotar una e-bike depende del ecosistema que rodea al motor. Un control remoto sencillo e intuitivo, junto con una pantalla informativa y fácil de leer, hacen que el uso sea agradable. A nadie le gusta pedalear con mandos complicados y poco ergonómicos, pantallas grandes o con poca información útil. Los que tienen aplicaciones te permiten personalizar la configuración del motor y descargar actualizaciones para añadir nuevas funciones o corregir problemas. Las funciones de navegación inteligente con estimaciones de autonomía pueden revolucionar tus rutas.
Esto sería una respuesta en plan generalista y desde un punto de vista analítico, pero a nivel usuario la respuesta puede que sea más simple y un buen motor responda simplemente al que mejores sensaciones te ha transmitido, el que en una ruta más fácil te ha hecho pasar esos tramos técnicos o mejor te ayuda en las subidas pronunciadas, el que has notado que menos consumo/prestaciones tiene, en definitiva y partiendo de que en la actualidad todas las marcas están a un alto nivel ,un buen motor pienso que más haya allá de datos técnicos y componentes es el que mejor le acopla a uno dependiendo de las sensaciones y el uso que se le dé.
En este artículo no voy a hacer una comparativa de cuál es el mejor motor de año, ni cuál es mi preferido o yo os recomendaría, ni de apostar por light o fullpower, no se trata de esto, simplemente trato de crear un listado con 3 datos básicos, potencia, porcentaje de ayuda y peso de los motores que bajo mi parecer más han destacado en el 2023 tanto en la categoría de fullpower como en light y que veamos en una simple tabla como el mercado ha crecido en cuanto a marcas y modelos, cosa que creo favorece mucho a los usuarios, y que todos los motores nos ofrecen un rendimiento muy similar, pero luego la experiencia de conducción es bien distinta con cada uno de ellos, pero aquí no voy a entrar en ese debate, primero porque no los he probado todos y segundo porque necesitaría páginas y páginas para escribir sobre ello.
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MOTORES FULLPOWER
| IMAGEN | MARCA | MODELO | Nm | % AYUDA | PESO Kg |
 | BOSCH | PERFORMANCE LINE CX | 85 | 340 | 2.9 |
 | BOSCH | PERFORMANCE LINE CX RACE | 85 | 400 | 2.75 |
 | BROSE | DRIVE S MAG | 90 | 410 | 2.98 |
 | GIANT | SYNC DRIVE PRO2 | 85 | 400 | 2.75 |
 | POLINI | EP3+MX | 90 | 360 | 2.95 |
 | PINION | MGU E1.12 | 85 | 400 | 4.1 |
 | SHIMANO | EP8 | 85 | 400 | 2.7 |
 | SPECIALIZED | 2.2 | 90 | 410 | 2.98 |
 | YAMAHA | PW-X3 | 85 | 400 | 2.75 |
MOTORES LIGHT
| IMAGEN | MARCA | MODELO | Nm | % AYUDA | PESO |
 | BOSCH | PERFORMANCE LINE SX | 55 | 340 | 2.05 |
 | FAZUA | RIDE 60 | 60 | 280 | 1.98 |
 | TQ | HPR50 | 50 | 200 | 1.85 |
 | SPECIALIZED | SL1.2 | 50 | 237 | 1.93 |
